Édition
du Vendredi 16 Décembre
Édition
du Jeudi 15 Décembre
100 pages pour explorer toutes les facettes d’un homme complexe, avec des écrits inédits d’Aragon et deux bonus…
124 pages pour vivre l’épopée des Bleus, de 1904 à aujourd’hui, sous un angle inédit.
Notre dossier sur les déserts médicaux, l’élevage agroécologique, nos portraits d’agriculteurs… 100 pages engagées…
40 grands textes choisis et présentés par le philosophe Florian Gulli pour construire des solidarités antiracistes…
Le quotidien et le magazine papier livrés chez vous.
+
L’accès à tous les contenus payants du site humanite.fr.
Le quotidien du vendredi et le magazine papier livrés chez vous.
+
L’accès à tous les contenus payants du site humanite.fr.
L’accès à tous les contenus payants du site humanite.fr.
Cet été, si le trafic n’a pas encore retrouvé son niveau d’avant-Covid, les Ryanair et autres Wizz Air voient leur modèle triompher… aux dépens des salariés et passagers. Explications.
Et dire que les deux patrons de compagnie aérienne européenne qui triomphent cet été sont Michael O’Leary et Jozsef Varadi.
Le premier, importateur en Europe du modèle à bas coût, dirigeant depuis près de trente ans de Ryanair, est capable de traiter de « Mickey » les représentants de salariés qui se permettent d’émettre un préavis de grève pour des augmentations de salaires.
Le second est son clone hongrois. Le patron de la toute jeune Wizz Air s’est fait connaître du grand public en juin par une vidéo assassine à l’encontre de ses pilotes en sous-effectif qui refusaient de se mettre en danger pour assumer l’augmentation du nombre de vols affrétés. « Nous ne pouvons pas gérer ce business si, dans une base, une personne sur cinq se fait porter pâle parce qu’elle est fatiguée », leur avait-il assené.
Ces deux personnages plastronnent. Dans un ciel européen qui n’a pas retrouvé ses niveaux de trafic d’avant-Covid (- 10 %), le modèle low cost tire son épingle du jeu face aux compagnies nationales ou régionales en ayant retrouvé 91 % de son activité de 2019.

Parmi les hérauts du bas coût, les ultra-low cost triomphent. Ryanair est celle qui tire le mieux parti de l’été avec 3 015 vols assurés chaque jour, selon les relevés d’Eurocontrol, pour la semaine du 11 au 17 août : + 15 % par rapport à 2019. Certes plus jeune, Wizz Air est la seule à avoir transporté plus de passagers (+ 4 %) sur la période qu’en 2019 (- 0,4 % pour Ryan Air) du fait d’un bond de 20 % de son nombre de vols quotidiens (818).
En comparaison, EasyJet, classée comme « middle cost » avec Vueling ou Transavia, a assuré dans le même temps 1 491 liaisons, mais demeure à – 14 % d’activité par rapport à 2019.
Le modèle « ultra-bas coût » tire profit à fond de ses recettes destructrices. D’une part, un « coût » de personnel ne représentant que 10 % des charges globales de Wizz Air (13 % pour Ryanair) : salaires minables (854 euros par mois en moyenne pour le personnel navigant de la compagnie irlandaise, + 8,50 euros par heure de vol) ; respect minimal des règles européennes et mise en concurrence des Codes du travail nationaux ; flexibilisation des horaires ; zéro concession lors de grèves.

D’autre part, une mise en compétition des collectivités locales, avec chasse aux aides publiques sur fond d’évitement fiscal. Enfin, derrière des tarifs attrayants, une saignée des clients grâce au yield management, permettant de jouer à fond de l’offre et de la demande, grâce à l’augmentation des recettes annexes et des suppléments tarifaires, et grâce bientôt à une hausse annoncée du prix du billet sous prétexte de la hausse des tarifs du kérosène.

Résultat : un coût au siège par kilomètre imbattable (3 centimes pour Ryanair) dégageant de maxiprofits. Après avoir retrouvé sa rentabilité au premier trimestre, Ryanair espère 2 milliards d’euros de profits en fin d’année. Michael O’Leary se voit transporter 165 millions de passagers cette année, puis 225 millions en 2026. Il piloterait alors la première compagnie mondiale.

Cet article est en accès libre. Mais nous avons besoin de vous pour soutenir le travail de notre rédaction de 80 journalistes et porter dans le débat public la voix d’un média libre et engagé.
Retrouvez toutes nos informations exclusives, nos analyses, reportages et décryptages avec cette offre spéciale d’abonnement :
Édition
du Vendredi 16 Décembre
Édition
du Jeudi 15 Décembre

fuente

Categorizado en:

dewiqiu