空中客车公司周日签署了一份大型合同，为美国公司 Indigo Partners 旗下的航空公司机队提供设备。其中之一是威兹航空公司（Wizz Air）。
2017 年 11 月，在迪拜航展上，Indigo Partners 公司的老板比尔-弗兰科（Bill Franke）在新闻发布会上与空中客车公司（'Airbus）一起合影留念。
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是的，业务正在回升！今年 11 月，正是在迪拜的阿联酋航空停机坪上，飞机制造商们放下引擎，召开了该行业的一次重要会议。周日，空中客车公司宣布签署了一份 255 架 A321 单通道喷气式飞机的大订单，这些飞机在几年后将充实四家航空公司的机队，这四家航空公司均由美国公司 Indigo Partners 拥有。中队的首领是 匈牙利威兹航空公司 早在 9 月份，《快报》就报道了其在 Covid-19 期间的惊人表现。靛蓝公司决心不再错过复苏的机会，于是又回到了绘图板上。
根据飞机制造商 2018 年公布的最新清单价格，这份新订单的价值超过 330 亿美元（近 290 亿欧元），而这个价格实际上从未被应用过。订单越多，价格越低，因此靛蓝有可能在清单价格的基础上获得了高达 50% 的折扣、 如法航-荷航的 A220.
尽管如此，这已经是这家美国基金第二次与空中客车公司签订如此大的合同。2017 年，已经在迪拜、 他指挥 400 多架飞机，引起轰动 标价超过 460 亿欧元！这些都是大数字，但在当时却被看得很清楚。当时，一位接近此事的消息人士告诉《快报》，"这只是 7 个月的生产"，并强调谈判 "相对容易和迅速"。
2015 年 6 月 18 日，威兹航空现任首席执行官 Jozsef Varadi（左）和空中客车公司前董事长 Fabrice Bregier（左）在巴黎航展上。
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空中客车公司的一份新闻稿称，这些新订单包括匈牙利低成本航空公司威兹航空公司（Wizz Air）的102架飞机、美国低成本航空公司边疆航空公司（Frontier Airlines）的91架飞机、墨西哥Volaris航空公司的39架飞机和智利Jetsmart航空公司的23架飞机。
Indigo Partners 专门从事低成本航空业务，由美国低成本航空先驱之一、美国人比尔-弗兰科（Bill Franke）发起。这位德克萨斯人现年 84 岁，领导着一家专门从事航空业的私募股权基金，甚至还曾帮助为以下公司提供融资 瑞安航空首次绕跑道飞行.这位商人很快意识到低成本航空公司的潜力。1993 至 2001 年间，他领导了美国西部航空公司（America West Airlines），几年后，该公司更名为全美航空公司（US Airways）。
"我们的航空公司知道，好的飞机加上出色的商业计划将为我们的客户创造价值。我们期待着为世界各地更多的乘客带来舒适的环境和低廉的票价。"比尔-弗兰科（Bill Franke）在为 2017 年的交易来到海湾地区时解释道。
比尔-弗兰科（Bill Franke）保留了这一秘诀，并继续加以应用：降低成本，大量购买飞机，尽可能让年轻的飞机飞起来。通过这种方式，他在飞机服役十年左右后，即将进行航空业所需的大型维护之前，将飞机从机队中撤出，从而为二手飞机和租赁市场提供了养料。这是其商业模式的标志之一。
在 Indigo 刚刚订购的 255 架新飞机中，有 29 架是未来的 A321XLR 机型，这是一种单通道 "超远程 "飞机，能够执飞传统上由宽体喷气式飞机（B777、A350）执飞的远程航线。这并非偶然。威兹航空最近获得了在阿布扎比运营的许可，试图在东欧（其核心市场，比瑞安航空更强大）和海湾地区之间架起一座桥梁。这是一个双赢的交易，因为通过将乘客带到阿联酋航空等，Wizz Air 成为了中东枢纽的门户。通过未来的 A321 XLR 机型，威兹航空将能够为印度和亚洲提供服务，而在这些地区，传统航空公司仍然占据着有利位置，但却输给了低成本航空公司。
最重要的是，正如我们在科维德事件后看到的非同寻常的复苏，威兹航空在航线数量和座位数量方面都恢复了大量运力。除了成本管理之外，其盈利秘诀之一还在于最近投入使用的新飞机（A320Neo 和首架 A321Neo）提供的机遇，这些飞机是在 2017 年巴黎航展上订购的。威兹航空目前拥有停机坪上最年轻的机队（5 年，瑞安航空为 8 年，法航-荷航为 11 年）。新订单计划从 2025 年开始交付，Indigo Partners 打算利用这一新订单保持其巡航速度。
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