索恩利-凯勒姆开始修复罕见的穆索里尼拥有的阿尔法... - AutoMobilSport.com

- Thornley Kelham已经开始了可能是其最具挑战性的修复项目；对一辆罕见的Mussolini拥有的阿尔法-罗密欧6C 1750超级运动版（第三系列）进行全面的修复，底盘编号6C0312898。

- 经过一段时间的深入研究，Thornley Kelham团队现在将开始将这一罕见的阿尔法-罗密欧恢复到其原始状态的过程。
 
 

 
经典和古董车修复专家Thornley Kelham正在进行其最具挑战性的项目；对一辆罕见的阿尔法-罗密欧6C 1750 SS进行完整的螺母和螺栓标准的修复，其历史甚至更加不寻常。这辆特殊的阿尔法-罗密欧有完整的记录，显示该车在1930年1月13日以60,000里拉的价格交付给它的第一个主人，"二世祖 "贝尼托-墨索里尼。
 

阿尔法-罗密欧6C 1750 SS是当时最受欢迎和最成功的运动型赛车之一，至少有13辆参加了1929年的Mille Miglia比赛，其中8辆完成了比赛，7辆进入前十名，包括总冠军和第三名。汽车作为滚动底盘被制造出来，然后由包括Carrozzerie touring和Zagato以及Stabilimenti Farina在内的汽车制造商进行车身制造。 
 

索恩利-凯勒姆进行了广泛的研究，在意大利的Archivio Luce（Cinecitta的主要档案馆）找到了该车的黑白照片，拍摄于1931年4月29日，显示墨索里尼驾驶该车，以及墨索里尼在带领 "II Radio Auto-Raduno "从罗马到奥斯提亚的一段拉力赛中驾驶该车的镜头。正是这些早期的图片和电影片段，有助于最清楚地表明阿尔法-罗密欧的原始外观。
 

通过放大其中一张时期的照片，Thornley Kelham终于能够确定这台阿尔法-罗密欧最初是由Stabilimenti Farina公司生产的，这要归功于车身底部靠近后轮的时期carrozzeria徽章。在其生命的晚期，车身被改装成一个脱胎换骨的、以赛车为重点的车身，今天它还穿着这个车身。1937年3月21日，这辆车被卖给了Renato Tigillo，然后被记录为在同年8月被运到了阿斯马拉。由于没有找到所有权的变更，所以很可能蒂吉洛在搬到厄立特里亚时把车带走了。
 

很明显，车身的变化是在6C 1750 SS在厄立特里亚的时候发生的，在那里它被改装成了赛车。在阿斯马拉获得的图片显示，大部分车身被拆除，以创造一个脱胎换骨的赛车，与它出生时的美丽法里纳作品只有一丝相似之处。当时，厄立特里亚是意大利的殖民地，许多年轻的意大利人会把他们的车开到阿斯马拉居住，并在爬坡赛和街道巡回赛中比赛，如Coppa di Natale或Coppa Governatore。
 

当这辆车最终在美国被Thornley Kelham检查时，车身已经安装了一个非原厂的格栅，并且几乎没有保留原厂的面板。然而，底盘、后轴和变速箱都是该车的原件。Thornley Kelham拥有内部的油漆、发动机和车身车间，其对具有历史意义的、通常是独特的各种品牌车辆的修复质量受到广泛赞誉。

该团队现在受命于该车的新主人，负责重现该车1930年的原始外观，这将涉及其高度熟练的车间技术人员数千小时的制造、工程和组装。
 

Thornley Kelham的联合创始人Simon Thornley说："在Thornley Kelham，我们已经进行了许多具有挑战性的修复工作，但这辆阿尔法-罗密欧可能给我们带来了迄今为止最大的考验。在它不平凡的一生中，它被Stabilimenti Farina的美丽手工制作的车身所吸引，被世界上最著名的独裁者之一所拥有和驾驶，被剥离出来用于赛车运动并在北非的街道上进行比赛。

我们现在面临的挑战是，在进一步的艰苦研究和数千小时的专业工艺的基础上，将它恢复到它最初离开Stabilimenti Farina汽车厂时的状态。像这样的汽车历史必须得到保护，我们很高兴能参与到其惊人故事的最新一页。
 

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20.02.2020 / MaP
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