Publié le 8 juin 2013 à 16h00
Postanote comentou:
8 juin 2013 – 16 h 32 min

En finesse, joli travail!
Sétif comentou:
8 juin 2013 – 16 h 38 min

Bonjour
« Nous avons compris qu’il y avait un problème quand nous devions atterrir à Ciampino » ce n’est pas plutôt Fiumicino
Strainu comentou:
10 juin 2013 – 14 h 02 min

Non, WizzAir utilise Ciampino pour les vols de Roumanie. Le pilote a demande d’utiliser Fiumicino a cause de la piste allongee
ubu comentou:
10 juin 2013 – 18 h 16 min

Justement…
Aulongcourt comentou:
8 juin 2013 – 17 h 24 min

Je suis très surpris de cette phrase :”ils ne nous ont rien dit.”
Un tel atterrissage se “prépare”:il y a plusieurs minutes ,voire dizaines de minutes de disponibles entre le moment ou l’on comprend le problème,ou celui de la décision d’un att très spécial,et le moment même de l’att…surtout si en plus il y a changement d’aéroport…Bref,en un mot:de quoi “voir venir”
Des lors les procédures ( en tout cas en France),prévoient une “préparation cabine”,et ceci
NE PEUT PAS être fait sans informer les pax puisque l’une des choses a leur montrer est justement la position crash…il faut les informer de rester assis après l’immo de l’avion,d’attendre les ordres de l’équipage….etc….et plein d’autres choses encore,qui empêchent absolument de faire ça sans que les pax soient au courant….
Matteo comentou:
8 juin 2013 – 20 h 13 min

sselons ce reportage du Corriere della Sera
http://roma.corriere.it/roma/notizie/cronaca/13_giugno_8/fiumicino-passeggeri-interviste-2221544372905.shtml
un passeger a declaré: “l equipage nous a preparé avant l’atterrissage, en nous donnant reinsegnements de premier secours, et les hostess ont eté tres professionnelles”
“Le Pilote, ex Alitalia, a fait une manoeuvre parfait,”, selons le directeur de l ENAC italienne (l equivalent de la DGAC)
en tout les cas la speculations sont nutiles, il y aura une enquete de la ANSV, http://www.ansv.it/En/Index.asp, qui vais clarifier les causes et qui donnera une elication objective du deroulement de l’accident.
fred comentou:
9 juin 2013 – 0 h 13 min

Beau travail
Dc à deux trains, ça tient jusqu’au Full stop
dd comentou:
9 juin 2013 – 6 h 30 min

En etant etranger j’ai compris le sense du verbe devoir a’imparfait. Nous devions atterrir a Ciampino MAIS nous l’avons fait a FCO
capitaine93 comentou:
10 juin 2013 – 13 h 23 min

C’est bizzare que nos experts habituels ne viennent pas commenter…
MAîTRE AZé comentou:
10 juin 2013 – 21 h 14 min

Captain!
vas dormir!
DHL Worlwide Cargoflights baby pilot comentou:
13 juin 2013 – 14 h 55 min

pfiou, joli… de peu ça frôlait la catastrophe
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