No, Citroën no va a vender un Citroën AMI multimillonario "todo carbono". Pero dado el éxito de la serie ultralimitada AMI Buggy, la marca de los chevrones va a reintroducirla en una versión algo menos limitada.
Los que se enamoraron de la primera edición limitada, y esperaban un poco de especulación, pueden estar tranquilos: la próxima edición de "Mi Ami Buggy" será ligeramente diferente de la primera. ¡Uf! Sobre todo, se producirán 1.000 (mil) unidades. Muy lejos de las 50 primeras. En vista del éxito, Citroën, a la que nunca le ha faltado estilo, ha decidido repetir.
Este nuevo "My Ami Buggy" también debería venderse como rosquillas, sobre todo porque el AMI ya está disponible en 9 países. Son muchos los mercados interesados en este cuadriciclo de aspecto peculiar. Si te interesa, regístrate en https://www.citroen.fr/ami#my_ami_buggy. Los pedidos se abrirán "a finales del primer trimestre de 2023", y las primeras entregas están previstas para finales de verano.
Las diferencias con la primera edición se detallarán más adelante, antes de que se abran los pedidos. El pequeño artilugio de plástico eléctrico 100% de Citroën juega con el código de la "moda". Compacto y sin emisiones (por el tubo de escape), el AMI ha sido elegido incluso por las fuerzas de policía, los ayuntamientos costeros y los habitantes de las islas.
Un juego de póquer totalmente ridiculizado al principio, el AMI ya ha vendido más de 30.000 ejemplares en 2 años. En Francia, se ha convertido en el AMI de los padres que temen enviar a sus hijos al instituto en scooter o en transporte público. En el campo, empiezan a verse como un sustituto de los coches diésel "sin carné" (que necesitan el carné AM).
Los AMI también se encuentran en algunos de los hoteles más exclusivos, que ofrecen estos vehículos para descubrir centros históricos vedados a los vehículos de combustión. Algunas empresas disponen incluso de flotas de Amis para desplazarse dentro de sus instalaciones.
Citroën prosigue el despliegue comercial del AMI, que pronto llegará a Suiza y, sobre todo, a la isla de Malta y a los departamentos franceses de ultramar. Podría ser un gran éxito en estos territorios.
Después de todo, ¿por qué Citroën no iba a poner a la venta la versión Buggy en 1.000 unidades que se venderán rápidamente? La próxima podría ser una edición AMI Azur, ¿no? ¿Blanco y azul como el Mehari en su día? ¿Sería tan amable?
El Ami se ha convertido, por el momento, en un pequeño objeto de moda. Algunos no dudan en cubrirlo con una pegatina al estilo Citroën Rallye, o en su propio color. Mucho más bonito que el plástico gris azulado básico. No ayudará a Citroën a obtener márgenes cómodos, pero al menos da que hablar. El Ami empieza en 7.790 euros sin contar la bonificación de 900 euros. Hay inflación en el AMI, que se lanzó a 6.900 euros.
Tras el éxito de la primera serie ultralimitada (50 unidades) del Buggy My Ami, Citroën ha decidido relanzarlo en 1.000 unidades. Ligeramente diferente, este nuevo buggy saldrá a la venta a finales del primer trimestre para ser entregado en el verano de 2023.

¿Un nuevo éxito para este vehículo, que ya ha vendido más de 30.000 unidades en 2 años?
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