No, Citroën non venderà una Citroën AMI "full carbon" da milioni di euro. Ma visto il successo della serie ultra-limitata di AMI Buggy, il marchio con i galloni sta per reintrodurla in una versione leggermente meno limitata.
Chi si è innamorato della prima edizione limitata e sperava in un po' di speculazione, può stare tranquillo: la prossima edizione di "My Ami Buggy" sarà leggermente diversa dalla prima. Uff! Soprattutto, saranno prodotte 1.000 (mille) unità. Una bella differenza rispetto ai primi 50 esemplari. Visto il successo, Citroën, a cui non è mai mancato l'estro, ha deciso di rifarlo.
Anche il nuovo "My Ami Buggy" dovrebbe andare a ruba, soprattutto perché l'AMI è ora disponibile in 9 paesi. Sono tanti i mercati interessati a questo quadriciclo dall'aspetto eccentrico. Se siete interessati, registratevi su https://www.citroen.fr/ami#my_ami_buggy. Gli ordini saranno aperti "alla fine del primo trimestre del 2023" e le prime consegne sono previste per la fine dell'estate.
Le differenze con la prima edizione saranno dettagliate più avanti, prima dell'apertura degli ordini. Il piccolo aggeggio elettrico in plastica 100% di Citroën gioca sul codice "trendy". Compatto e a emissioni zero (dallo scarico), l'AMI è stato scelto persino dalle forze dell'ordine, dagli enti locali balneari e dagli isolani.
Gioco di poker totalmente ridicolizzato all'inizio, l'AMI ha già venduto oltre 30.000 copie in 2 anni. In Francia, è diventato l'AMI dei genitori che hanno paura di mandare i figli alle scuole superiori in scooter o con i mezzi pubblici. In campagna, comincia a essere considerato un sostituto delle auto diesel "senza patente" (con obbligo di patente AM).
Gli AMI si trovano anche in alcuni degli hotel più esclusivi, che offrono questi veicoli per scoprire i centri storici che non sono accessibili ai veicoli a combustione. Alcune aziende dispongono addirittura di flotte di AMI per gli spostamenti all'interno dei loro siti.
Citroën sta continuando a lanciare l'AMI a livello commerciale, con la Svizzera in arrivo, ma soprattutto con l'isola di Malta e i dipartimenti francesi d'oltremare. Potrebbe essere un grande successo in questi territori.
Dopotutto, perché Citroën non dovrebbe rendere disponibile la versione Buggy in 1.000 esemplari che si venderanno rapidamente? La prossima potrebbe essere un'edizione AMI Azur, no? Bianca e blu come la Mehari ai suoi tempi? Sarebbe così gentile?
L'Ami è diventato, per il momento, un piccolo oggetto di tendenza. Alcuni non esitano a ricoprirla con un adesivo in stile Citroën Rallye o con il proprio colore. Molto più bello della plastica di base grigio-blu. Non farà guadagnare margini confortevoli a Citroën, ma almeno fa parlare di sé. L'Ami parte da 7.790 euro, escluso il bonus di 900 euro. C'è un'inflazione sull'AMI, che è stato lanciato a 6.900 euro.
Dopo il successo della prima serie ultra-limitata (50 esemplari) del My Ami Buggy, Citroën ha deciso di rilanciarlo in 1000 esemplari. Leggermente diverso, questo nuovo buggy sarà in vendita alla fine del primo trimestre per essere consegnato nell'estate del 2023.

Una nuova storia di successo per questo veicolo, che ha già venduto oltre 30.000 unità in 2 anni?
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