- Thornley Kelham hat mit seinem vielleicht bisher herausforderndsten Restaurierungsprojekt begonnen; einem kompletten wettbewerbsorientierten Neuaufbau eines seltenen Mussolini-owned Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport (3rd Series) Chassis Number 6C0312898.

- Nach einer Periode intensiver Forschung wird das Thornley Kelham Team nun den Prozess der Wiederherstellung dieses seltenen Alfa Romeo in seinen Originalzustand beginnen.
 
 

 
Der Spezialist für klassische und Oldtimer-Restaurierung Thornley Kelham hat sein bislang herausforderndstes Projekt in Angriff genommen: die Komplett-Restaurierung eines seltenen Alfa Romeo 6C 1750 SS mit einer noch außergewöhnlicheren Geschichte. Dieser besondere Alfa Romeo wird komplett mit Aufzeichnungen geliefert, die zeigen, dass das Auto am 13. Januar 1930 für Lire 60.000 an seinen ersten Besitzer, 'II Duce' Benito Mussolini, geliefert wurde.
 

Der Alfa Romeo 6C 1750 SS war eines der beliebtesten und erfolgreichsten Sport-Rennwagen seiner Zeit, wie die Tatsache zeigt, dass nicht weniger als 13 an der Mille Miglia 1929 teilnahmen, von denen 8 das Ziel erreichten, sieben unter den ersten zehn, einschließlich Gesamtsieger und drittem Platz. Die Autos wurden als Rolling Chassis gebaut, die dann von Coachbuildern, darunter Carrozzerie touring und Zagato, sowie Stabilimenti Farina, veredelt wurden. 
 

Umfangreiche Recherchen von Thornley Kelham führten zu periodischen Schwarzweißbildern des genauen Autos im Archivio Luce (dem Hauptarchiv von Cinecitta) in Italien, die am 29. April 1931 aufgenommen wurden und Mussolini beim Fahren des Autos zeigten, sowie zu Filmaufnahmen von Mussolini, der das Auto fuhr, während er 'II Radio Auto-Raduno' auf einem Abschnitt der Rallye von Rom nach Ostia leitete. Es sind diese frühen Bilder und Filmaufnahmen, die einen klaren Hinweis auf das ursprüngliche Aussehen des Alfa Romeo geben.
 

Durch die Vergrößerung eines der Fotos aus der Zeit konnte Thornley Kelham schließlich feststellen, dass der Alfa Romeo ursprünglich von Stabilimenti Farina gefertigt wurde, und zwar anhand des periodischen Carrozzeria-Abzeichens an der Basis des Körpers in der Nähe des Hinterrads. Irgendwann später in seinem Leben wurde der Körper zu einem gestreiften, rennsportfokussierten Won-Körper modifiziert, den er heute trägt. Am 21. März 1937 wurde das Auto an einen Renato Tigillo verkauft und dann als im August des Jahres nach Asmara verschifft registriert. Da kein Eigentumswechsel festgestellt werden kann, ist es wahrscheinlich, dass Tigillo das Auto mitnahm, als er nach Eritrea zog.
 

Es ist klar, dass die Änderungen an der Karosserie vorgenommen wurden, während der 6C 1750 SS in Eritrea war, wo er für den Rennsport angepasst wurde. Bilder des Autos in Asmara zeigen, dass viel von der Karosserie entfernt worden war, um ein Rennauto mit einem Auspuff zu schaffen, das nur noch eine entfernte Ähnlichkeit mit der schönen Farina-Kreation hatte, mit der es geboren wurde. Zu dieser Zeit war Eritrea eine italienische Kolonie und viele junge Italiener nahmen ihre Autos mit nach Asmara, um dort zu leben und bei Bergrennen und Straßenrennen wie dem Coppa di Natale oder dem Coppa Governatore Rennen zu fahren.
 

Als dieses Auto schließlich in den USA von Thornley Kelham inspiziert wurde, war die Karosserie mit einem originalen Gitter versehen worden und behielt nur sehr wenig von den originalen Panels bei. Das Chassis, die Hinterachse und das Getriebe sind jedoch original. Thornley Kelham verfügt über eigene Lackierereien, Motoren- und Karosserieshops und ist weithin bekannt für die Qualität seiner preisgekrönten Restaurierungen von historisch bedeutenden, oft einzigartigen Fahrzeugen über eine Vielzahl von Marken hinweg.

The team have now been tasked by the car's new owner with recreating the car's original 1930 appearance which will involve several thousand hours of manufacturing, engineering and assembly by its highly skilled workshop technicians.
 

Simon Thornley, Mitbegründer von Thornley Kelham, sagte: "Wir haben hier bei Thornley Kelham viele herausfordernde Restaurierungen durchgeführt, aber dieser Alfa Romeo präsentiert sich uns mit unserem vielleicht bisher größten Test. Im Laufe seines außergewöhnlichen Lebens wurde er mit einem wunderschönen, handgefertigten Körper von Stabilimenti Farina versehen, von einem der weltweit bekanntesten (un)berühmtesten Diktatoren besessen und gesteuert, für den Motorsport freigegeben und auf den Straßen von Nordafrika gefahren.

Unsere Herausforderung besteht nun darin, ihn wieder in den Zustand zu versetzen, in dem er Stabilimenti Farina's Carrozzeria verlassen hat, basierend auf weiteren aufreibenden Forschungen und tausenden Stunden fachmännischer Handwerkskunst. Die Geschichte der Automobilindustrie wie diese muss bewahrt werden, und wir freuen uns, an der neuesten Seite ihrer erstaunlichen Geschichte beteiligt zu sein."
 

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20.02.2020 / MaP
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