- Компания Thornley Kelham приступила, возможно, к самому сложному проекту реставрации - полному восстановлению редкого автомобиля Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport (3-я серия), принадлежащего Муссолини, номер шасси 6C0312898.

- Документы свидетельствуют, что автомобиль был доставлен 13 января 1930 года на имя Превосходительства Кав. Бенито Муссолини, а на кинопленках и снимках периода показано, что Муссолини управлял автомобилем

- Автомобиль несколько раз менял владельцев, прежде чем был отправлен в Асмару в Эритрее в 1937 году, итальянскую территорию, известную автоспортом в ту эпоху.

- После периода интенсивных исследований команда Thornley Kelham приступит к восстановлению этого редкого Alfa Romeo до его первоначального состояния.
 
 

 
Специалист по реставрации классических и старинных автомобилей компания Thornley Kelham взялась за свой самый сложный проект - полную реставрацию "гайки и болты" редкого Alfa Romeo 6C 1750 SS, имеющего еще более необычную историю. Этот конкретный Alfa Romeo поставляется в комплекте с документами, согласно которым автомобиль был передан его первому владельцу, "II Дуче" Бенито Муссолини, 13 января 1930 года за 60 000 лир.
 

Alfa Romeo 6C 1750 SS была одним из самых популярных и успешных спортивных гоночных автомобилей своего времени, о чем свидетельствует тот факт, что в гонке Mille Miglia 1929 года участвовало не менее 13 автомобилей, из которых 8 финишировали, семь из них вошли в первую десятку, включая общего победителя и третье место. Автомобили создавались в виде шасси, которые затем оснащались кузовами, в том числе Carrozzerie touring и Zagato, а также Stabilimenti Farina. 
 

В ходе обширного исследования Торнли Келхэм нашел в Archivio Luce (главном архиве Cinecitta) в Италии черно-белые снимки именно этого автомобиля, сделанные 29 апреля 1931 года, на которых изображен Муссолини за рулем, а также кадры, на которых Муссолини управляет автомобилем, возглавляя "II Radio Auto-Raduno" на участке ралли от Рима до Остии. Именно эти ранние снимки и кинокадры позволяют получить наиболее четкое представление о первоначальном облике Alfa Romeo.
 

Увеличив одну из старинных фотографий, Торнли Келхэм смог окончательно установить, что Alfa Romeo изначально была изготовлена компанией Stabilimenti Farina, благодаря старинному значку Carrozzeria на основании кузова возле заднего колеса. В какой-то момент позже кузов был модифицирован и превратился в раздетый, ориентированный на гонки кузов, который он носит сегодня. 21 марта 1937 года автомобиль был продан Ренато Тиджилло, а затем записан как отправленный в Асмэру в августе того же года. Поскольку смены владельца не обнаружено, вероятно, Тиджилло забрал автомобиль с собой, когда переезжал в Эритрею.
 

Очевидно, что изменения кузова произошли, когда 6C 1750 SS находился в Эритрее, где его адаптировали для гонок. На снимках, сделанных в Асмэре, видно, что большая часть кузова была удалена, чтобы создать гоночный автомобиль в разобранном виде, имеющий лишь мимолетное сходство с прекрасным творением Фарины, которым он был рожден. В то время Эритрея была итальянской колонией, и многие молодые итальянцы привозили свои автомобили в Асмэру, чтобы жить и участвовать в гонках на подъемах и уличных трассах, таких как Coppa di Natale или Coppa Governatore.
 

Когда этот автомобиль был осмотрен в США компанией Thornley Kelham, на кузове была установлена неоригинальная решетка радиатора и сохранилось очень мало оригинальных панелей. Шасси, задний мост и коробка передач, однако, являются оригинальными для автомобиля. Компания Thornley Kelham, имеющая собственные малярный, моторный и кузовной цеха, широко известна качеством своих отмеченных наградами реставраций исторически значимых и зачастую уникальных автомобилей различных марок.

Новый владелец автомобиля поручил команде воссоздать его первоначальный облик 1930 года, что потребует нескольких тысяч часов работы по изготовлению, проектированию и сборке автомобиля высококвалифицированными специалистами мастерской.
 

Саймон Торнли, соучредитель Thornley Kelham, сказал: "Мы провели множество сложных реставраций в Thornley Kelham, но эта Alfa Romeo стала для нас, пожалуй, самым серьезным испытанием на сегодняшний день. За свою необычную жизнь она получила прекрасный кузов ручной работы от Stabilimenti Farina, ею владел и управлял один из самых (не)известных диктаторов мира, она была разобрана для автоспорта и гонок на улицах Северной Африки.

Теперь наша задача - восстановить его в том состоянии, в котором он впервые покинул автосервис Stabilimenti Farina, на основе дальнейших кропотливых исследований и тысяч часов работы специалистов. Подобная автомобильная история должна быть сохранена, и мы рады быть причастными к последней странице ее удивительной истории".
 

Influence Associates - также фото

20.02.2020 / MaP
STROOSSEN ENGLEN asbl
Результаты Motorsport Live

2001-2023 automobilsport.com полное авторское право

источник

Категоризировано в: